En bref : Le Cayenne GTS (génération 958) est le plus sportif et le plus raffiné : châssis abaissé, V8 4,8 litres de 420 ch qui monte haut dans les tours. Le Grand Cherokee SRT est le plus brutal : V8 HEMI 6,4 litres de 468 ch, 624 Nm et un son de muscle car. Choisissez le Porsche pour la précision, le Jeep pour la poussée et le caractère.
Deux V8, deux écoles
Le Cayenne GTS arrive en 2012 sur la deuxième génération du Cayenne (958). Porsche y reprend le V8 4,8 litres atmosphérique du Cayenne S, le pousse à 420 ch et abaisse la caisse de 24 mm. C'est le Cayenne pensé pour ceux qui conduisent.
Le Grand Cherokee SRT (appelé SRT8 jusqu'en 2013) prend le chemin inverse : le plus gros moteur possible. Son V8 HEMI de 6,4 litres développe 468 ch et 624 Nm. Pas de turbo, pas de compromis : de la cylindrée, et un grondement qu'on reconnaît de loin.
Les chiffres côte à côte
| Porsche Cayenne GTS (958) | Jeep Grand Cherokee SRT | |
|---|---|---|
| Moteur | V8 atmosphérique 4,8 L | V8 HEMI atmosphérique 6,4 L |
| Puissance | 420 ch | 468 ch |
| Couple | 515 Nm | 624 Nm |
| 0 à 100 km/h | 5,7 s | 5,0 s |
| Vitesse maxi | 261 km/h | 257 km/h |
| Boîte | Automatique Tiptronic S 8 rapports | Automatique 5 rapports, puis ZF 8 rapports à partir de 2014 |
| Transmission | Intégrale | Intégrale Quadra-Trac, différentiel arrière piloté |
| Consommation homologuée (mixte) | 10,7 L/100 km | 14,1 L/100 km |
Sur le papier, le Jeep pousse plus fort. Au volant, les deux voitures ne racontent pas du tout la même histoire.
Au volant : le scalpel et le marteau
Le Cayenne GTS, pour les routes qui tournent
Le GTS est un Cayenne affûté. Sa suspension pilotée PASM et sa caisse abaissée lui donnent un comportement étonnamment vif pour un SUV de ce gabarit. Le V8 atmosphérique demande à être emmené haut dans les tours, et c'est là qu'il chante. La boîte à 8 rapports enchaîne vite et sait se faire oublier en ville.
Le Grand Cherokee SRT, pour les sensations brutes
Le SRT mise sur la force. Avec 624 Nm, chaque pression sur l'accélérateur colle au siège, quel que soit le rapport. Son système Selec-Track adapte amortisseurs, boîte et transmission selon cinq modes (Auto, Sport, Track, Snow, Tow), et ses freins Brembo à 6 pistons à l'avant arrêtent l'ensemble avec aplomb. À partir de 2014, la boîte ZF 8 rapports et le launch control rendent les départs encore plus spectaculaires.
Au quotidien
Les deux sont de vrais SUV familiaux : cinq places, un grand coffre, la transmission intégrale pour l'hiver et la capacité de tracter une remorque ou un van.
- Côté Porsche : une finition très soignée, une présentation plus sobre et une image qui passe partout, du parking d'entreprise au centre-ville.
- Côté Jeep : un look de muscle car à quatre portes, un équipement généreux et un caractère qui ne laisse personne indifférent.
- Le carburant : aucun des deux n'est une voiture d'économie. Selon les chiffres homologués, le Cayenne consomme environ 3,4 L/100 km de moins que le Jeep.
Lequel choisir ?
Prenez le Cayenne GTS si vous aimez conduire sur route sinueuse, cherchez une voiture plus discrète et voulez le blason Porsche au quotidien.
Prenez le Grand Cherokee SRT si vous voulez le maximum de poussée et de son pour votre budget, et qu'une voiture qui attire les regards vous fait plaisir.
Le mieux reste de les essayer l'un après l'autre : la différence se sent en trois virages. Les SUV V8 premium font partie des spécialités de JJAMILES à Savigny-sur-Orge. Voir les véhicules disponibles, ou écrivez-nous pour organiser un essai.
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En vente chez JJAMILESJeep Grand Cherokee SRT8 (2013)Voir la fiche du véhiculeQuestions fréquentes
Quelle est la différence entre Grand Cherokee SRT8 et SRT ?
C'est le même modèle : Jeep l'appelait SRT8 jusqu'en 2013, puis simplement SRT à partir du restylage de 2014. Le V8 6,4 litres de 468 ch reste identique ; le restylage apporte surtout la boîte automatique ZF à 8 rapports et le launch control.
Le Cayenne GTS a-t-il un moteur turbo ?
Non, sur la génération 958 (2012-2014), le Cayenne GTS utilise un V8 4,8 litres atmosphérique de 420 ch. Le Cayenne GTS restylé de 2015 est passé à un V6 biturbo, et le V8 n'est revenu sur le GTS qu'avec la troisième génération.
Lequel des deux est le plus rapide ?
Le Grand Cherokee SRT est annoncé à 5,0 secondes de 0 à 100 km/h, contre 5,7 secondes pour le Cayenne GTS. En vitesse de pointe, ils sont proches : 257 km/h pour le Jeep, 261 km/h pour le Porsche.
Peut-on essayer ces voitures chez JJAMILES ?
Oui, sur rendez-vous à notre showroom de Savigny-sur-Orge (91). Écrivez-nous sur WhatsApp ou appelez le 06 67 19 39 16, sous réserve de notre réponse pour valider le rendez-vous.