Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic : le Velar le plus rare et le plus fou

Le Velar comme personne ne l'attendait

Le Velar, c'est d'abord une ligne : un SUV bas, tendu, aux poignées de portes qui s'effacent dans la carrosserie. Range Rover aurait pu s'arrêter là. La division Special Vehicle Operations (SVO), celle qui prépare les modèles les plus exclusifs de la marque, a préféré en faire une bête de route.

Elle y a installé le V8 5,0 litres à compresseur de la maison, réglé à 550 ch. Avec un tel moteur, le plus raffiné des Range Rover devient aussi l'un des plus rapides.

Les chiffres qui font tourner les têtes

4,5 secondes de 0 à 100 km/h, c'est le niveau d'une vraie sportive. Dans un SUV de plus de deux tonnes capable de passer partout, c'est tout simplement réjouissant.

Deux ans de production, et puis plus rien

La SVAutobiography Dynamic Edition n'a été proposée que sur les millésimes 2019 et 2020. Le V8 n'a jamais été la motorisation phare du Velar, et cette version est restée confidentielle. C'est précisément ce qui en fait une pépite : peu d'exemplaires, peu de concurrence sur le marché de l'occasion, et un moteur qu'on ne retrouvera plus dans un Velar neuf.

Neuve, elle jouait dans la même cour que les SUV signés BMW M ou Mercedes-AMG, avec un prix affiché autour de 113 000 € en Belgique. Ce qui la distinguait d'eux, c'est son dessin, toujours aussi spectaculaire.

Au volant : un V8 qui chante, un salon qui roule

Le V8 compressé répond instantanément, sans le moindre temps de réponse de turbo, avec une sonorité grave qui monte en puissance à chaque pression sur l'accélérateur. Les essais de l'époque l'ont décrite comme excessive, et c'est précisément ce que ses propriétaires aiment.

Le reste du temps, c'est un Range Rover : un intérieur élégant et parfaitement fini, de grands écrans, de la place pour quatre adultes et leurs bagages. Et grâce à sa garde au sol et à ses modes de terrain, elle ne craint ni les chemins ni la neige.

Pour qui ?

• L'amateur de V8 qui veut une sportive capable d'emmener toute la famille au ski.
• Celui qui veut se démarquer : on croise des Cayenne et des X5 à chaque coin de rue, beaucoup moins de Velar SVAutobiography Dynamic.
• Le connaisseur qui sait qu'une version rare, produite deux ans avec un V8 de cette trempe, est une voiture qu'on garde et dont on profite.

En occasion, elle s'achète aujourd'hui à moins de la moitié de son prix d'origine. Pour un V8 de 550 ch de cette rareté, c'est l'une des plus belles opportunités du marché.

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